Agenciamiento de carga internacional
Contratación y gestión de fletes marítimo, aéreo y terrestre entre cualquier origen y destino.
Más de 25 años en comercio exterior, con gobernanza, tecnología y actuación en los 5 continentes.
Cadena completa de comercio exterior
A Vision Log se consolidou como empresa de especialistas em comércio exterior, gerida por líderes que invierten su capital intelectual no setor. Gobernanza financiera, administrativa, fiscal e jurídica, somada a ferramentas de alta tecnologia, entrega uma operação ágil, segura e flexível.
Desde la contratación del flete hasta la liberación final — toda la cadena de comercio exterior en un único socio.
Contratación y gestión de fletes marítimo, aéreo y terrestre entre cualquier origen y destino.
Coordinación de transporte doméstico con trazabilidad y control de plazos de punta a punta.
Liberación de importación y exportación con dominio de la legislación y de los regímenes especiales.
Especialistas en soluciones multimodales: combinación inteligente de marítimo, aéreo y terrestre en una sola operación.
Cabotaje costero y transportes nacionales e internacionales integrados a su flujo logístico.
Ingeniería logística para cargas fuera de medida (Out of Gauge), sobredimensionadas e indivisibles.
Flota propia y acceso a stocks de contenedores y módulos para garantizar disponibilidad.
Cobertura de seguro para cargas en todos los modos, en Brasil y en el exterior.
Almacenamiento, manipulación y distribución con plataforma de gestión de punta a punta.
Comparativo de los principales modos por plazo, costo, volumen ideal y mejor indicación de uso.
| Modal | Plazo medio | Costo relativo | Volumen / peso ideal | Mejor indicación |
|---|---|---|---|---|
| Marítimo | 25–45 días | Bajo | Grandes volúmenes y cargas pesadas | Importación/exportación a gran escala (FCL y LCL). |
| Aéreo | 1–7 días | Alto | Bajo volume e alto valor agregado | Urgencia, perecederos, muestras y cargas de alto valor. |
| Terrestre / Cabotaje | 3–15 días | Medio | Volumen medio en rutas regionales | Mercosur, cabotaje costero y distribución nacional. |
Los plazos y costos son referencias medias de mercado y varían según la ruta, origen, destino y características de la carga.
El transporte multimodal combina dos o más modos — marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario y fluvial — en una única operación, bajo un único contrato y un único responsable. En lugar de contratar y gestionar cada tramo por separado, el cliente tiene a Vision Log como punto único de control de principio a fin de la cadena.
En la práctica, esto significa unir lo mejor de cada modo: la economía del marítimo en los grandes tramos oceánicos, la agilidad del aéreo en las conexiones críticas y la capilaridad del terrestre y del cabotaje en la última milla. El resultado es una ruta diseñada a medida, con menos manipulaciones, menor costo y plazos más previsibles.
Marítimo · aéreo · terrestre · cabotaje combinados según la necesidad de cada operación.



El OEA — Operador Económico Autorizado es la certificación otorgada por la Aduana de Brasil a las empresas de la cadena de comercio exterior que demuestran altos estándares de seguridad y conformidad aduanera. Forma parte del programa internacional AEO (Authorized Economic Operator), creado por la Organización Mundial de Aduanas y reconocido por más de 90 países.
En la práctica, el sello OEA es una certificación oficial de que la empresa es un socio confiable y de bajo riesgo para la aduana — con procesos auditados, control de carga riguroso y gobernanza comprobada. Vision Log se encuentra en fase final de certificación OEA, consolidando el nivel de seguridad y conformidad que ya practica en sus operaciones.
Prioridad en el flujo aduanero y menor incidencia de canales de inspección — su carga circula con más agilidad.
Procesos auditados y control riguroso de carga reducen riesgos de fraude, extravío e inconformidad.
Menos paradas y retenciones significan plazos más confiables y menor costo logístico total.
Por los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM), el sello es aceptado por aduanas de más de 90 países, facilitando sus operaciones en el exterior.
Vision Log es la franquiciadora y titular de la marca Centaurea® — la primera franquicia de comercio internacional de Brasil. Para inversores y emprendedores que quieren actuar en comercio exterior con método, marca y soporte, Centaurea es el camino.
Marca registrada en el INPI bajo el proceso nº 908042671, clase NCL(10) 39 — servicios de logística y transporte. Depósito el 30/07/2014; concesión el 02/05/2018. Titularidad de Vision Log Consultoria Aduaneira, Logística e Transportes Ltda.

Hable con nuestros especialistas en logística y comercio exterior. Respondemos con agilidad.
Lo esencial sobre operación de comercio exterior, agenciamiento de carga, despacho aduanero y tercerización logística.
Un operador de comercio exterior coordina toda la cadena de importación y exportación: agenciamiento de carga, despacho aduanero, transporte internacional, seguro y documentación.
En la práctica, actúa como punto único de responsabilidad entre exportador, importador, navieras, aerolíneas, transportistas y la aduana — garantizando que la mercancía salga del origen y llegue al destino con plazo, costo y conformidad bajo control. Entre las actividades típicas están:
El agenciamiento organiza el transporte internacional de la carga; el despacho aduanero gestiona la liberación de la mercancía ante la aduana.
Son etapas complementarias de una misma operación. El agente de carga negocia espacio con navieras y aerolíneas, emite los documentos de transporte y coordina la logística física. El despacho aduanero, realizado por un despachante habilitado, registra la Declaración de Importación o Exportación, paga los tributos y libera la mercancía.
En promedio de 1 a 10 días hábiles tras la llegada de la carga, según el canal de inspección y la regularidad de la documentación.
El plazo depende del canal asignado por el sistema aduanero:
La carga de proyecto u OOG (Out of Gauge) es la que excede las dimensiones de un contenedor estándar y requiere equipos e ingeniería logística dedicados.
Son máquinas, estructuras industriales y equipos sobredimensionados o indivisibles. El transporte usa soluciones como flat rack, open top, break bulk o buques especializados, con estudio de ruta, licencias y plan de izaje. Es una operación a medida, desde el muelle de embarque hasta la entrega final.
En la mayoría de los casos, sí. Tercerizar con un operador especializado reduce el riesgo fiscal, da acceso a una red global y libera al equipo interno.
Mantener una estructura propia de comercio exterior exige especialistas, sistemas y actualización constante de legislación. Al tercerizar, la empresa gana previsibilidad de costo, escala de negociación de flete y responsabilidad técnica sobre la liberación — enfocándose en su core mientras el operador se encarga de la operación internacional.