Vision Log — logística e comércio exterior
Logística internacional · Comercio exterior · Despacho aduanero

Inteligencia logística y aduanera para su negocio global.

Más de 25 años en comercio exterior, con gobernanza, tecnología y actuación en los 5 continentes.

+25años en comercio exterior
5continentes de actuación
100+países en la red
Despacho aduanero ágil
Red en 100+ países

Cadena completa de comercio exterior

  • Agenciamiento de carga
  • Transporte multimodal
  • Despacho aduanero
  • Actuación global
Sobre Vision Log

Especialistas que invierten su capital intelectual en el comercio exterior.

A Vision Log se consolidou como empresa de especialistas em comércio exterior, gerida por líderes que invierten su capital intelectual no setor. Gobernanza financiera, administrativa, fiscal e jurídica, somada a ferramentas de alta tecnologia, entrega uma operação ágil, segura e flexível.

  • Gobernanza financiera
  • Gobernanza fiscal y jurídica
  • Operación ágil y flexible
  • Seguridad y conformidad
Servicios

Soluciones completas de logística y comercio exterior.

Desde la contratación del flete hasta la liberación final — toda la cadena de comercio exterior en un único socio.

Agenciamiento de carga internacional

Contratación y gestión de fletes marítimo, aéreo y terrestre entre cualquier origen y destino.

Agenciamiento de carga nacional

Coordinación de transporte doméstico con trazabilidad y control de plazos de punta a punta.

Despacho aduanero

Liberación de importación y exportación con dominio de la legislación y de los regímenes especiales.

Transporte multimodal

Especialistas en soluciones multimodales: combinación inteligente de marítimo, aéreo y terrestre en una sola operación.

Cabotaje y transportes

Cabotaje costero y transportes nacionales e internacionales integrados a su flujo logístico.

Cargas de proyecto y OOG

Ingeniería logística para cargas fuera de medida (Out of Gauge), sobredimensionadas e indivisibles.

Flota propia de contenedores

Flota propia y acceso a stocks de contenedores y módulos para garantizar disponibilidad.

Seguro internacional y nacional

Cobertura de seguro para cargas en todos los modos, en Brasil y en el exterior.

Manipulación y logística

Almacenamiento, manipulación y distribución con plataforma de gestión de punta a punta.

Diferenciales

Solidez institucional y capacidad operativa global.

+25años de experiencia consolidada en comercio exterior
5continentes con actuación directa y operaciones activas
100+países en la red de parceiros e agentes
360°dominio de toda la cadena de servicios de logística
1back office robusto y plataforma tecnológica propia de gestión
Modos de transporte

¿Qué modo internacional tiene sentido para su carga?

Comparativo de los principales modos por plazo, costo, volumen ideal y mejor indicación de uso.

Comparación entre los modos de transporte internacional
Modal Plazo medio Costo relativo Volumen / peso ideal Mejor indicación
Marítimo 25–45 días Bajo Grandes volúmenes y cargas pesadas Importación/exportación a gran escala (FCL y LCL).
Aéreo 1–7 días Alto Bajo volume e alto valor agregado Urgencia, perecederos, muestras y cargas de alto valor.
Terrestre / Cabotaje 3–15 días Medio Volumen medio en rutas regionales Mercosur, cabotaje costero y distribución nacional.

Los plazos y costos son referencias medias de mercado y varían según la ruta, origen, destino y características de la carga.

Especialidad Vision Log

Somos especialistas en transporte multimodal.

El transporte multimodal combina dos o más modos — marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario y fluvial — en una única operación, bajo un único contrato y un único responsable. En lugar de contratar y gestionar cada tramo por separado, el cliente tiene a Vision Log como punto único de control de principio a fin de la cadena.

En la práctica, esto significa unir lo mejor de cada modo: la economía del marítimo en los grandes tramos oceánicos, la agilidad del aéreo en las conexiones críticas y la capilaridad del terrestre y del cabotaje en la última milla. El resultado es una ruta diseñada a medida, con menos manipulaciones, menor costo y plazos más previsibles.

  • Un único responsable por toda la cadena, con un solo documento de transporte y trazabilidad de punta a punta.
  • Ruta optimizada que equilibra costo, plazo y seguridad según el tipo de carga.
  • Alcance global: combinaciones multimodales que conectan Brasil con proveedores y mercados en todos los continentes.
ChinaEstados UnidosAlemaniaPaíses BajosArgentinaChileEmiratos ÁrabesIndiaJapón+100 países

Ejemplos de rutas multimodales

ShanghaiSão Paulo
RotterdamManaus
FrankfurtCampinas
Buenos AiresRecife

Marítimo · aéreo · terrestre · cabotaje combinados según la necesidad de cada operación.

Confianza y Conformidad Certificación OEA · en fase final

Vision Log en proceso final de certificación OEA.

El OEA — Operador Económico Autorizado es la certificación otorgada por la Aduana de Brasil a las empresas de la cadena de comercio exterior que demuestran altos estándares de seguridad y conformidad aduanera. Forma parte del programa internacional AEO (Authorized Economic Operator), creado por la Organización Mundial de Aduanas y reconocido por más de 90 países.

En la práctica, el sello OEA es una certificación oficial de que la empresa es un socio confiable y de bajo riesgo para la aduana — con procesos auditados, control de carga riguroso y gobernanza comprobada. Vision Log se encuentra en fase final de certificación OEA, consolidando el nivel de seguridad y conformidad que ya practica en sus operaciones.

Estado actual: proceso de certificación OEA en fase final ante la Aduana de Brasil.

Liberación más rápida

Prioridad en el flujo aduanero y menor incidencia de canales de inspección — su carga circula con más agilidad.

Mayor seguridad en la cadena

Procesos auditados y control riguroso de carga reducen riesgos de fraude, extravío e inconformidad.

Previsibilidad y ahorro

Menos paradas y retenciones significan plazos más confiables y menor costo logístico total.

Reconocimiento internacional

Por los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM), el sello es aceptado por aduanas de más de 90 países, facilitando sus operaciones en el exterior.

Grupo y Marcas

Franquiciadora y titular de la marca Centaurea®.

La primera franquicia de comercio internacional de Brasil

Vision Log es la franquiciadora y titular de la marca Centaurea® — la primera franquicia de comercio internacional de Brasil. Para inversores y emprendedores que quieren actuar en comercio exterior con método, marca y soporte, Centaurea es el camino.

  • MarcaCentaurea® · nominativa
  • Registro INPI nº908042671
  • Concesión02/05/2018
  • Vigenciahasta 02/05/2028

Marca registrada en el INPI bajo el proceso nº 908042671, clase NCL(10) 39 — servicios de logística y transporte. Depósito el 30/07/2014; concesión el 02/05/2018. Titularidad de Vision Log Consultoria Aduaneira, Logística e Transportes Ltda.

Conocer Centaurea

Carga de proyecto de Centaurea — transformador sobredimensionado en transporte terrestre
Contacto

Movamos su negocio global.

Hable con nuestros especialistas en logística y comercio exterior. Respondemos con agilidad.

comercial@visionlog.com.br +55 11 3641-7501 · Teléfono +55 11 3641-7501 · WhatsApp
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Preguntas frecuentes

Respostas diretas sobre logística y comercio exterior.

Lo esencial sobre operación de comercio exterior, agenciamiento de carga, despacho aduanero y tercerización logística.

¿Qué hace un operador de logística y comercio exterior?

Un operador de comercio exterior coordina toda la cadena de importación y exportación: agenciamiento de carga, despacho aduanero, transporte internacional, seguro y documentación.

En la práctica, actúa como punto único de responsabilidad entre exportador, importador, navieras, aerolíneas, transportistas y la aduana — garantizando que la mercancía salga del origen y llegue al destino con plazo, costo y conformidad bajo control. Entre las actividades típicas están:

  • Cotización y contratación de flete internacional;
  • Despacho aduanero y gestión de tributos;
  • Seguro de carga y gestión de riesgos;
  • Almacenamiento, manipulación y distribución.

¿Cuál es la diferencia entre agenciamiento de carga y despacho aduanero?

El agenciamiento organiza el transporte internacional de la carga; el despacho aduanero gestiona la liberación de la mercancía ante la aduana.

Son etapas complementarias de una misma operación. El agente de carga negocia espacio con navieras y aerolíneas, emite los documentos de transporte y coordina la logística física. El despacho aduanero, realizado por un despachante habilitado, registra la Declaración de Importación o Exportación, paga los tributos y libera la mercancía.

¿Cuánto tarda un despacho aduanero de importación en Brasil?

En promedio de 1 a 10 días hábiles tras la llegada de la carga, según el canal de inspección y la regularidad de la documentación.

El plazo depende del canal asignado por el sistema aduanero:

  • Verde: liberación automática, en general el mismo día;
  • Amarillo: revisión documental;
  • Rojo: revisión documental y física;
  • Gris: examen de valor aduanero, el más demorado.

¿Qué es una carga de proyecto (OOG) y cómo se transporta?

La carga de proyecto u OOG (Out of Gauge) es la que excede las dimensiones de un contenedor estándar y requiere equipos e ingeniería logística dedicados.

Son máquinas, estructuras industriales y equipos sobredimensionados o indivisibles. El transporte usa soluciones como flat rack, open top, break bulk o buques especializados, con estudio de ruta, licencias y plan de izaje. Es una operación a medida, desde el muelle de embarque hasta la entrega final.

¿Vale la pena tercerizar la logística internacional de mi empresa?

En la mayoría de los casos, sí. Tercerizar con un operador especializado reduce el riesgo fiscal, da acceso a una red global y libera al equipo interno.

Mantener una estructura propia de comercio exterior exige especialistas, sistemas y actualización constante de legislación. Al tercerizar, la empresa gana previsibilidad de costo, escala de negociación de flete y responsabilidad técnica sobre la liberación — enfocándose en su core mientras el operador se encarga de la operación internacional.

Dónde estamos

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